Первый автомобиль

Посоветуйте первый автомобиль

[Неформат] 17 мая 2010 Собственно нужен автомобиль. Опыта вождения нет, регион Москва и ближайшее Подмосковье. Автомобиль нужен для приобретения уверенных навыков вождения и опыта эксплуатации транспортного средства.
Задачи - поездки по городу и за город на выходные для 1 или 2 х человек.

Подскажите пожалуйста какой автомобиль будет оптимальным чтобы через год его сдать и не сильно потерять в цене. Бюджет 250 - 300 тыс. р.
Заранее очень благодарен за посильное участие в обсуждении.

Aleksan 17 мая 2010 1. Для опыта вождения и навыка лучше нашей классики не найдёшь. Не дорого ,+ " Каско" бей не хочу, главное научится механики, а автомат "детский лепет",можно - переднеприводный, с ним легче. А вот на счёт, не потерять в цене,"за науку и навык надо платить".

Александр Хохлачев 17 мая 2010 ТАЗ 2114-15. Начинал с классики, но 14 надежней и шустрей. В обслуживании проста, если брать новую, то с антикором, музыкой, сигналками и прочими вкусностями, можно взять годовалую. Говорят логан не плох. Б. У. иномарку не советую, так ка запчасти стоят дороже, требуют больше внимания, да и в сервисах новичков разводить любят. А самара самое оно зап. части есть везде, стоят копейки, да и в сервисах дешевле будет. Удачи в выборе авто! Пройдя огонь, воду и медные трубы с 2-мя ТАЗиками, померзнув с ними на обочине, поездив на тросе, помявшись в сервисах и попав в обычные для новичков мелкие ДТП (правда на 14-й влетел здорово, увело пол и крышу) я пересел на SAAB и радуюсь, как самому SAABу, так и тому, что он не стал моим 1-м автомобилем.

Алюком 17 мая 2010 Переднеприводный ВАЗ

Владимир Баландин 17 мая 2010 Все уазы, газы и вазы на самом деле "тазы", но по цене Ваших " "до 300 т. р."
Однако, ездить по Москве на "тазу" в начале XXI века, это как на лошади в
конце XX. Мой совет - пока продолжать перемещаться на маршрутках еще года
два-три, накопить еще 100 т. р. и потом приобрести по цене 400 т. р. нового
или подержанного "китайца", "корейца" или "японца" на автомате. И все.
По крайней мере и Вам будет приятнее и нам всем безопаснее (все эти 2-3 года).
Всего Вам наилучшего.

Игорь 17 мая 2010 А у самого душа к чему лежит?

Михаил Отрешко 17 мая 2010 Нексию можно взять новую за 300, и ещё на КАСКО останется и спокойно можете её убивать ближайшие 2 года. Что ломается из ходовой - починят по гарантии, что разобьёте сами починят по каско.

Алексей Т 17 мая 2010 Просто посмотри в нете машинки до 300 т. р. подержанные и новые, выдели для себя те которые тебе понравились больше всего, на первый взгляд. Не пожалей времени съезди в автосалон(ы) посиди в них и тогда уже принимай решение. Первую машину бери с механикой, ибо с автоматом любая обезьяна поедет, а механика она и есть механика.
По своему опыту могу сказать, ездил на разных машинах, но первая была 2105. После неё проблем с вождением других просто ни каких. Кстати 2105 брал новую и ездил около 3-х лет. Проблем ни каких, бывали мелкие поломки, но так чтоб я не мог ехать, такого не было. Так что для начала машина самое оно. И не слушай тех кто говорит что это не современно и не круто, тебе надо научиться ездить, а не понты кидать (на дряхлой и гнилой иномарке).

Игорь 17 мая 2010 Киа Рио тож вроде нормальная машинка)))
Я лично себе после 14-ой, покатавшись на ней пол-года взял 10-летнего Сивика, катал его год или 1,5, менял только расходники. С тех пор было несколько Хонд, сейчас временно Гетс, кстати внутри совсем даже не маленький. Конечно не Хонда, но в скором будущем думаю снова брать Цивика))

Inc 17 мая 2010 Несколько важных моментов при выборе ам:
1) Наша классика. Психо-эмоциональный фактор. Руля этим устройством (моя первая машина 12 лет назад) я испытывал незабываемые ощущения езды на дрезине - столько же комфорта, управляемости, и гордости своим АМ. Если это не смущает, то почему бы и нет. Но лично я не рекомендую.
2) Как справедливо было сказано, Русский автопром - это ненадежно, дешево, сердито, руки в масле и одновременно развивающая игра по механике, электрике и тренировке психики. Лозунг - "Не ссы, доедем!"
3)Дизайн, конструктивны е особенности и субъективные ощущения. Я среднего роста и нормальной комплекции, но в Матизе чувствую себя очень некомфортно. Ощущение, словно пешком бежишь по трассе, и держишь на себе тазик с окошками (стрёмно) сильное чувство незащищенности, но если есть опыт езды на мотоцикле, то не страшно. Нексия - крокодил крокодилом, ужасный дизайн (но это дело вкуса). А вот Логан по дизайну чуть лучше, хоть и тоже не фонтан, но зато надежен.
4) Мощность, скорость. Для неопытного водителя запас по мощности немаловажен для более уверенного маневрирования и обгона.
5) Расход топлива. Для Вашего случая этот фактор, наверное, не очень критичен, ведь Вы не все дни напролет колесить собираетесь. И всё же не стоит брать Субару, внедорожники и т. п. у которых расход от 15 литров.
6) Эргономика салона - одна из важнейших составляющих. При покупке в машину нужно сесть и почувствовать удовольствие, по обзору, по удобству сидений, подлокотников, педалей, расположению руля, рычага передач, торпеды и т. п. Если комфорт не ощущается, стоит задуматься - стоит ли брать этот вариант? Ведь вы-то будете именно внутри машины проводить все время, и нужно проводить это время с удовлетворением.
7) Покупая бу иномарку нужно ОЧЕНЬ ответстве нно подорйти к проверке машины перед покупкой (могут впарить дохлую клячу, наведя на ней внешний лоск). Ведь если купите дохлую клячу, то привести её в чувство будет стоить очень серьезных денег в виду стоимости запчастей и сервиса на иномарки. Если возможно, бу иномарку лучше брать у знакомых.
8) А если всё-таки склоняетесь к жигулям, то берите переднеприводные последних моделей.

Немного личного опыта. После Первого ам жигулей классики долго не водил. Потом купил в районе полута сот тыщ Ниссан Примеру пятнадцатилетнюю, и с уверенность заявляю - Русские изделия на колесах - это не любимая машина, а средство передвижения, некий конструктив. Берите иномарку, и как критерии при выборе используйте всё мной вышенаписанное. (ИМХО, конечно)))

O. W. B. 18 мая 2010 Берите нестарую иномарку.