Выберите свой регион
Выберите свой регион
Войдите или зарегистрируйтесь
Benz Motorwagen стоил примерно тысячу долларов, если переводить его стоимость в американскую валюту. Фото МВ.
Это сейчас водители чувствуют себя чуть ли не героями, усаживаясь за руль машины с механической коробкой или съезжая с асфальта. Но первые машины никаких признаков комфорта и удобства для водителя не имели. Строго говоря, это были всего лишь мотоколяски. Сложные в управлении и открытые всем ветрам. Именно на такой Берта Бенц отважилась в 100-километровую поездку, покупая топливо в аптеках и не задумываясь о наличии автосервисов и шиномонтажек по пути.
Так ведь она еще ремонтировала автомобиль в дороге! Когда лопнул кожаный приводной ремень, его помог залатать местный сапожник. Пробитую изоляцию электрического провода зажигания она заменила… чулочной подвязкой, а засор в трубке подачи топлива прочистила шпилькой от шляпы. А сейчас водитель-мужчина щетки «дворников» сам поменяет и уже горд. Матчасть уже никто не учит.
Первый автомобиль имел одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания рабочим объемом 954 куб. см. Всего литр объема, но почти центнер веса! В патенте на изобретение указаны 2/3 лошадиные силы мощности, но реально мотор выдает почти целую «лошадку».
Мотор поставлен горизонтально над задней осью, привод - через ременную и две зубчатых передачи. А под мотором вращается большое горизонтальное колесо в качестве маховика для создания равномерного вращения. И для запуска двигателя - колесо надо раскрутить. Сцеплением служил один из шкивов ременной передачи, он снабжен механизмом свободного хода. Зажигание было электрическим - от гальванической батареи.
fb vk tw gp ok ml wp
В 1906 году изобретатель передал свой автомобиль в Немецкий музей в Мюнхене. сейчас он размещен в открытой спереди и сзади стеклянной витрине в транспортном центре этого музея. А в 1936 году - к 50-летнему юбилею машины - были построены три копии первого автомобиля Бенца, они теперь уже тоже олдтаймеры и являются музейными экпонатами.
Первый российский самодвижущийся экипаж был представлен широкой публике в 1896 году. Двигатель и трансмиссия были изготовлены заводом керосиновых и газовых двигателей Евгения Яковлева. а корпус и ходовая часть - фабрикой конных экипажей Петра Фрезе. Та машина была очень похожа на автомобиль Бенца. Но двигатель мощностью уже 2 л. с. четырехтактный, с одним горизонтально расположенным цилиндром и водяным охлаждением.
1 февраля 1898 года американская страховая компания Travelers Insurance Company of Hartford впервые предложила услугу страхования автотранспорта. За полис первый клиент заплатил $11,25, а выплата при наступлении страхового случая должна была составить $500. Это был прообраз нынешнего КАСКО. Обязательное страхование автогражданской ответственности ведет свою историю с 1925 года.
fb vk tw gp ok ml wp
